DA
Med accelerationen af den globale energistrukturtransformation har populariseringen af nye energikøretøjer fremsat højere krav til alle links i den industrielle kæde. Som kernekomponent i køretøjets komfort er ydelsesoptimering af aircondition -systemet blevet fokus for industriens opmærksomhed. Blandt dem er airconditionsslangen "blodkar" til kølemiddeloverførsel, og dets tilpasningsevne påvirker systemets effektivitet og pålidelighed.
1.
I modsætning til traditionelle brændstofkøretøjer står klimaanlægget for nye energikøretøjer over for flere udfordringer:
Krav til højere energieffektivitet: Krydstogtsområdet for elektriske køretøjer er direkte relateret til energiforbruget i aircondition, og energitab skal reduceres gennem effektiv termisk styring;
Strengere rumbegrænsninger: Batteripakken layout komprimerer installationsrummet på klimaanlæggets rørledning, hvilket kræver, at slangen har højere fleksibilitet og kompakthed;
Komplekse dynamiske arbejdsforhold: Den høje frekvens af start-stop af den elektriske kompressor forårsager voldelige udsving i kølemiddeltrykket, der tester trykmodstanden for slangen;
Opgraderede miljøbeskyttelsesstandarder: Nye energikøretøjer bruger generelt lav GWP (global opvarmningspotentiale) kølemidler, såsom R1234YF, hvilket kræver, at slangematerialet har lavere permeabilitet.
Disse egenskaber gør det vanskeligt for traditionelle klimaanlæg at tilpasse sig fuldt ud, og egenskaberne ved type C -slanger giver bare nye ideer til løsning af disse problemer.
2. tekniske fordele ved Type C aircondition slange s
Type C-slanger er en flerlags kompositslange, der normalt er sammensat af et indre lag af korrosionsbestandigt materiale, et mellemliggende forstærkningslag og et ydre beskyttende lag. Dens kernefordele afspejles i følgende aspekter:
Højtryksmodstand og pulsmodstand
Gennem designet af aramidfiber eller polyesterfiberforstærkningslag kan det sprængtryk af type C -slanger nå mere end 2 gange det fra traditionelle gummislanger og kan modstå mere end 100.000 trykpulstest, opfylde arbejdsvilkårene for hyppige start og stop af nye energikøretøjer.
Letvægt og rumtilpasning
Sammenlignet med metalrør er type C -slanger ca. 40% lettere, og bøjningsradius kan reduceres til 3 gange rørdiameteren, hvilket er praktisk til fleksibelt arrangement i kløften mellem batteripakken og motoren.
Permeabilitet med lavt kølemiddel
Ved anvendelse af modificeret nylon eller EVOH (ethylen-vinylalkoholcopolymer) som det indre lagmateriale reduceres kølemediets permeabilitet med 90% sammenlignet med traditionelle gummislanger, der opfylder brugsspecifikationerne for nye miljøvenlige kølemidler.
Høj temperatur og kemisk korrosionsmodstand
Det ydre beskyttende lag kan modstå et temperaturområde på -40 ℃ til 150 ℃, mens den erosion af kemiske stoffer, såsom elektrolytter og frostvæske, hvilket sikrer langvarig stabilitet i komplekse miljøer.
3. Tilpasningsevne udfordringer og løsninger
Selvom type C -slanger har betydelige fordele, skal følgende flaskehalse stadig overvindes i praktiske anvendelser:
Omkostningskontrol: Processen med flerlags kompositmaterialer er kompleks, og produktionsomkostninger skal reduceres gennem storskala produktion.
Forbindelsesreliabilitet: Den højfrekvente vibration forårsaget af elektrificering kan påvirke tætningen af slangen og leddet, og spændestrukturen og monteringsprocessen skal optimeres.
Intelligente krav: I fremtiden kan aircondition-systemer integrere tryk- og temperatursensorer, og slangerne er nødt til at reservere dataindsamlingsgrænseflader.
Industri-praksis viser, at brugen af modulopbygget design (såsom integrerede slanger med forudinstallerede sensorer) og nye bindingsteknologier (såsom lasersvejsning) effektivt kan forbedre tilpasningseffektiviteten.
